Krawędź jest zakotwiczona na całej długości korpusu kanału.

<ul> <li>W pełni zintegrowany o grubości 4 mm</li> <li>Obudowa korpusu kanału w widocznym obszarze</li> <li>Uszczelniona, wszechstronna ochrona krawędzi</li> </ul>

<ul> <li>Wyjątkowa stabilność dzięki 4-pkt. mocowaniu śrubowemu</li> <li>Łatwa konserwacja dzięki wymiennym śrubom</li> <li>Dodatkowe zabezpieczenie przed przesuwem rusztu</li></ul>

<ul> <li>Formowany szew bezpieczeństwa z przodu</li> <li>Kanał może być uszczelniony w całym przekroju.</li> </ul>

<ul> <li>Zoptymalizowany pod kątem najbardziej wymagających zastosowań</li> <li>Łatwa obsługa, wysoka praktyczność, krótszy czas budowy</li> <li>Korpus kanału bezpiecznego do klasy obciążenia F900 kN (typ I zgodnie z normą EN 1433)</li> <li>Wysokiej jakości beton ze zbrojeniem konstrukcyjnym</li> <li>Solidna stalowa krawędź zapewnia wszechstronną ochronę</li> <li>Przykręcane ruszty żeliwne z blokadą przesuwu</li> </ul>

<ul><li>Wypoziomowana powierzchnia krawędzi zapewniająca najlepsze możliwe, równe połączenie z lokalną wykładziną podłogową</li></ul>

<ul> <li>Dodatkowa betonowa obudowa jest wyeliminowana, ponieważ jest to kanał typu I zgodnie z normą EN 1433</li> <li>Nie trzeba czekać przed położeniem sąsiednich nawierzchni drogowych</li> </ul>

<ul> <li>Wstępnie zdefiniowana odległość między elementami</li> <li>Precyzyjnie zaprojektowane połączenia</li> <li>Prosta i wydajna instalacja</li> </ul>

<ul> <li>Wzmocnienie ze stali konstrukcyjnej</li> <li>Wyjątkowo stabilna, gładka ściana boczna</li> <li>Złącze dylatacyjne bezpośrednio na ścianie kanału</li> </ul>