Wybierz kraj lub region, w którym się znajdujesz, aby wyświetlić lokalną zawartość.
United States
  • United States
  • Wybierz inny kraj

Testowanie limitów na drodze

CENTRUM DOŚWIADCZALNE ÖAMTC

Doprowadzanie pojazdów i opon do ekstremalnych warunków – o to właśnie chodzi w nowym Centrum Doświadczalnym ÖAMTC w Saalfelden. Nowy tor przeznaczony do jazd testowych, szkoleń bezpiecznej jazdy i imprez został otwarty w 2020 - przy współpracy z BG-Graspointner.

Na tym torze chodzi o ekstrema: duże prędkości, ostre zakręty, strome zbocza, które doprowadzają opony i pojazdy do granic ich możliwości.

Na tym torze chodzi o ekstrema: duże prędkości, ostre zakręty, strome zbocza, które doprowadzają opony i pojazdy do granic ich możliwości.

Odkąd używamy asfaltu, wydzierżawiliśmy ekologiczne powierzchnie kompensacyjne i stworzyliśmy specjalne biotopy bez ogrodzeń oraz 700-metrowy system ścieżek migracyjnych dla płazów. Kierownik Centrum Manfred Pfeiffenberger, podkreśla: „Chcieliśmy zbudować centrum – ale nie za wszelką cenę”.

rzed rozpoczęciem budowy Felix Brennsteiner (markand GmbH) opracował szczegółowy model 3D toru uwzględniając wszystkie zakręty, zbocza i 180 punktów nawadniających. Firma budowlana wykorzystała model jako wytyczne do realizacji planów.

Tor wyścigowy jest nawadniany i osuszany za pomocą obiegu wody.

Zbiornik na wodę użytkową o pojemności 2000 metrów sześciennych zasila obieg wody toru wyścigowego. Nadmiar wody (np. spowodowany opadami) jest filtrowany i odsączany do gruntu.

Kanały BG-FILCOTEN® light ze szczeliną w górnej części zapewniają niezawodne odprowadzanie wody, zapobiegając powstawaniu ryzyka hydroplaningu na torze.

Chodzi o prędkość

Centrum techniki jazdy ÖAMTC (Fahrtechnik Zentrum) w Saalfelden zostało założone w 1989 roku. Miejsce jest idealne dla producentów pojazdów i opon, firm i partnerów medialnych, ponieważ tor szkoleniowy, kompleks do jazdy terenowej i tor lodowy o powierzchni 220 000 mkw. oferują niezliczone możliwości szkolenia kierowców. Właśnie dlatego, po ośmiu miesiącach budowy, jesienią 2020 roku ÖAMTC Experience Center zostało uruchomione jako jedyny w swoim rodzaju tor wyścigowy.

 

Ekstremalny do samego końca

W dodatku 50000 mkw dotyczy jazdy z wysokimi prętkościami. Tor wyścigowy o długości 1,5 km został zaplanowany i zbudowany specjalnie na potrzeby testowania opon i pojazdów do granic ich możliwości. Oferuje wystarczająco dużo przestrzeni na przyspieszenie, a także ostre zakręty, nachylenia i wzniesienia o spadkach do 11%. System nawadniania symuluje opady deszczu. Jazdy testowe do granic możliwości i szkolenie kierowców to tylko niektóre z wielu możliwości: Co powiesz na testy zasięgu pojazdów elektrycznych lub innowacji z branży motoryzacyjnej?

 

Mając na uwadze środowisko

Zanim teren stał się torem wyścigowym, był intensywnie eksploatowaną łąką i wykorzystywany jako zbiornik osadów ściekowych. ÖAMTC następnie wynegocjował rekompensatę z Urzędem Ochrony Przyrody w trakcie postępowania dotyczącego użytkowania gruntów. Wydzierżawiono tereny kompensacji ekologicznej i stworzono specjalne biotopy, które nie są ogrodzone, aby umożliwić jak największą migrację zwierząt. Zainstalowano również 700-metrowy system ścieżek migracyjnych dl płazów. Manfred Pfeifenberger, kierownik Experience Center, podkreśla znaczenie ekologicznych rozwiązań:

Chcieliśmy zbudować centrum – ale nie za wszelką cenę.
Ochrona wody na torze

Felix Brennsteiner (markand GmbH) był odpowiedzialny m.in. za szczegółowe planowanie toru w 3D. Opracował ostateczny model toru na podstawie wstępnych planów dostarczonych przez Wurz Design oraz zdjęć z dronów: Powierzchnie ślizgowe, zakręty, nawadnianie i odwadnianie toru, zbocza, pochylnie itp. – wszystko zgodnie z wytycznymi norm austriackich i niemieckich.

Aby zasymulować opady, zapewniono 180 punktów nawadniających zasilanych przez dziesięć różnych cykli nawadniania. Rzeczywiste zaopatrzenie w wodę pochodzi z przemysłowego zbiornika wodnego o pojemności 2000 metrów sześciennych. Wszelki nadmiar wody wynikający z opadów jest oczyszczany i odprowadzany do gruntu przez filtry gruntowe i zbiorniki filtracyjne. Dodatkowo istnieje studnia wód gruntowych na dłuższe okresy suszy.

 

Wysokie wymagania dotyczące odwodnienia

Jako system odwodnienia toru zainstalowano kanały BG-FILCOTEN® light z nasadką szczelinową BG-Graspointner D400. Manfred Pfeiffenberger:

Szukaliśmy kanału odwadniającego do odprowadzania spodziewanych ilości wody, aby uniknąć hydroplaningu, który byłby również w stanie poradzić sobie z ciągłym obciążeniem spowodowanym ciągłym ruchem i zmieniającymi się temperaturami. Rekomendacja BG-Graspointera była właśnie tym, czego potrzebowaliśmy. Kanał wyśmienicie spełnia powierzone zadanie.

Dzięki nasadce szczelinowej, kanały BG-FILCOTEN® light oferują szczególnie równą powierzchnię, która jest potrzebna do zachowania przyczepności pojazdu na tym torze.

 

Felix Brennsteiner podziela entuzjazm dotyczący jakości produktu:

Wąski kanał to doskonałe rozwiązanie do odprowadzania wody z toru.

Oraz o współpracy z BG-Graspointner:

Byli elastyczni i byli w stanie zapewnić specjalne wysokości dla poszczególnych elementów. Dodatkowym atutem były obliczenia hydrauliczne dostarczone przez BG-Graspointner. Pomogło nam to planować jeszcze bardziej strategicznie. Wspaniale się z nimi pracowało i chętnie zrobimy to ponownie w przyszłości.

Jeśli również potrzebujesz systemu odwadniającego do swojego wymagającego projektu, nie wahaj się skontaktować z naszymi specjalistami:

Tel: +48 22 615 58 52

E-Mail: office.pl@bg-graspointner.com

Web: www.bg-graspointner.com

Charakterystyka projektu

Nazwa projektu

ÖAMTC Expertise Center 

 

Lokalizacja

Saalfelden, Österreich

 

Zastosowane produkty

BG-FILCOTEN® light NW 150 z nakładką szczelinową, Klasa D 400

 

Ilość metrów

525 m

 

Usługi wspacia BG

Obliczenia hydrauliczne, planowanie promieniowo ułożonych odwodnień szczelinowych

 

Klient

ÖAMTC Saalfelden  

 

BG- zespół projektowy

Kirchebner; Unterberger

 

Architekt/Projektant

Planungsbüro markand GmbH; Firma Wurz Design 

 

Wykonawca

Swietelsky Zell am See

Karl-Heinz Gramlich 
Director Product 
Management