Hrana je uchycena podél celé délky těla žlabu

<ul> <li>Plně integrovaný a tloušťka 4 mm</li> <li>Obal těla žlabu v viditelné oblasti</li> <li>Zapečetěná celoobvodová ochranná hrana</li> </ul>

<ul> <li>Velmi stabilní díky čtyřnásobnému bezpečnostnímu spoji</li> <li>Snadno udržovatelný díky vyměnitelnému šroubovému spojení</li> <li>Další ochrana proti podélnému posunu</li></ul>

<ul> <li>Tvarovaný bezpečnostní spoj na přední straně</li> <li>Žlab lze utěsnit napříč celým průřezem</li> </ul>

<ul> <li>Optimalizované pro nejnáročnější použití</li> <li>Lehká manipulace, vysoce praktické, zkrácení doby výstavby</li> <li>Pevné tělo žlabu do třídy zatížení F 900 kN (podle normy ĆSN EN 1433 žlab typu I)</li> <li>Vysoce kvalitní železobeton</li> <li>Pevná ocelová hrana poskytuje dokonalou ochranu</li> <li>Přišroubované litinové rošty se zajištěním proti podélnému posunu</li> </ul>

<ul><li>Rovná povrchová hrana pro optimální, rovné napojení s místním podlahovým krytím</li></ul>

<ul> <li>Další betonový obal je eliminován, protože se jedná o žlab typu I dle normy EN 1433</li> <li>Není třeba čekat před položením sousedících povrchů vozovky</li> </ul>

<ul> <li>Předdefinovaná vzdálenost mezi prvky</li> <li>Přesně navržené spoje</li> <li>Jednoduchá, efektivní instalace</li> </ul>

<ul> <li>Ocelová konstrukční výztuž</li> <li>Velmi stabilní, hladká boční stěna</li> <li>Dilatační spára přímo na stěně žlabu</li> </ul>